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수원법률사무소 보잉 차세대 항공기 103대 도입…대한항공, 61조원 대미투자 완료

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작성자 또또링3 댓글 0건 조회 11회 작성일 26-09-18 13:33

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수원법률사무소 대한항공이 지난해 8월 미국에서 발표한 448억달러(약 61조원) 규모의 항공기·엔진 구매 등 대미 투자를 마무리했다.
대한항공은 지난 15일 서울 영등포구 콘래드 호텔에서 보잉과 항공기 및 엔진 구매·서비스 양해각서(MOU)의 최종 계약을 체결했다고 16일 밝혔다.
대한항공에 따르면 총 448억달러 가운데 362억달러(약 49조4000억원)는 보잉의 차세대 고효율 항공기 103대를 도입하는 데 투자한다. 도입 기종은 777-9(20대), 787-10(25대), 737-10(50대), 777-8F 화물기(8대) 등이다.
이와 함께 GE에어로스페이스·CFM인터내셔널(CFM)과 86억달러(약 11조7000억원) 규모의 계약을 통해 총 21대의 예비 엔진을 구매하고, 15년간 항공기 28대에 대한 엔진 정비 서비스도 받는다.
이는 지난해 8월 방미 경제사절단이 당시 워싱턴에서 맺은 MOU에 따른 것으로, 아시아나와의 통합에 따른 중장기 성장에 대비하는 동시에 코로나19 사태 이후 지속되는 글로벌 항공기 공급 지연에 선제적으로 대응하기 위한 투자다.
조원태 한진그룹 회장은 이날 행사에서 “지난해 워싱턴에서 맺은 약속이 최종 계약으로 결실을 맺게 돼 매우 뜻깊다”며 “이번 계약은 단순한 기업 간 거래를 넘어 한·미 양국의 굳건한 경제·기술동맹을 더욱 강화하는 신뢰의 이정표”라고 말했다.
이재명 대통령은 18일 김승원 법무부 장관 후보자 임명 여부와 관련해 “아직 최종 결론을 내지 못했다”라고 밝혔다.
이 대통령은 이날 청와대 영빈관에서 열린 기자회견에서 “국민 검증 과정에서 여러 가지 논란들이 발생하고 있는 걸 보고 있다”며 이같이 말했다.
이 대통령은 “그 과정에서 벌어진 많은 사안과 지적들, 국민의 눈높이 등을 고려해서 신중하게 결정을 하도록 하겠다”고 말했다.
차제에 인사 시스템을 점검하겠다는 뜻도 밝혔다. 이 대통령은 “최선을 다했지만 또 추가로 발견되는 문제들도 있고, 또 우리가 판단한 것과 또 다른 판단들이 제기되기도 한다”면서 “그러한 점에까지 대비하고 준비하지 못한 우리의 잘못, 부족함일 것”이라고 말했다.
이 대통령은 그러면서 “인사 시스템을 지금 재점검을 해보려고 한다”며 “앞으로는 어떤 문제도 발생하지 않을 것이라고 장담하기는 어렵다. 최선을 다하겠다는 말씀을 드린다”고 덧붙였다.
오픈AI가 인공지능(AI)의 위험행동을 수시로 공개하는 체계를 도입했다. AI 모델을 개발하고 훈련하는 과정에서 어떤 문제가 있었는지 외부에서 확인하기 어렵다는 지적이 커진 데 따른 조치다.
최근 ‘AI 속도조절론’과 맞물린 이번 발표가 업계의 정보공개 범위를 넓히는 계기가 될지 주목된다.
오픈AI는 지난 16일(현지시간) AI 모델이 사람을 속이거나 허가 범위를 벗어나는 등 ‘의도 불일치(misalignment)’ 사례를 상시 공개한다고 발표했다. 실제 피해가 없거나 원인이 다 밝혀지지 않았더라도 공개 대상이 될 수 있다. 그동안 여러 사례를 모아 비정기적으로 알리던 방식을 조사를 거쳐 곧바로 공개하는 체계로 바꾸겠다는 취지다.
최근 6개월간 훈련·평가 과정에서 발견된 사례 6건도 함께 공개했다. GPT-5.6 솔은 훈련 과정에서 남기는 작업 요약문에 ‘부족한 데이터를 임의로 지어내되, 이를 사용자에게는 숨기라’는 지시를 적어 넣었다. 사실과 다른 답을 내놓는 ‘환각(할루시네이션)’을 넘어 자신의 오류를 감춘 채 후속작업을 이어가려 한 셈이다.
다른 모델은 공개 저장소에 노출된 응용프로그램 인터페이스(API) 키를 무단으로 쓰고도 자료를 구하지 못하자, 수치를 지어내 요청받은 출처의 데이터인 것처럼 내놨다. 작업 요약문에 ‘제약을 무시하라’는 지시를 스스로 끼워 넣거나, 사용자 동의 없이 파일을 인터넷에 올린 경우도 있었다. 에이전트끼리 공개 파일공유 사이트로 데이터를 주고받은 사례도 확인됐다.
이번 발표는 AI 기업 연구원들의 경고성 사직이 잇따르며 AI 개발 속도를 늦춰야 한다는 요구가 커진 가운데 나왔다. ‘AI 대부’로 불리는 요슈아 벤지오 몬트리올대 교수는 최근 AFP 인터뷰에서 “기업들이 AI 발전 속도가 너무 빠르고 우리가 통제력을 잃고 있다고 말하는 데는 이유가 있다”며 핵무기 통제에 준하는 안전장치가 필요하다고 했다.
AI 위험에 대한 시민들의 우려도 상당하다. AI 개발 과정에서 실제로 어떤 문제가 나타나는지 외부와 공유해야 한다는 목소리도 커지고 있다. 오픈AI도 이번 발표에서 AI 개발 방향은 외부에서 검증할 수 있는 근거를 바탕으로 정해야 한다고 밝혔다.
다만 AI 기업에 위험행동 공개를 요구할 법적 근거는 아직 부족하다. 미국에는 AI가 사람을 속이거나 감독을 피하려 했다는 이유만으로 이를 공개하도록 하는 연방 규제가 없다. 이 때문에 여러 기업이 같은 기준에 따라 정보를 내놓고, 외부 전문가나 규제당국이 이를 검증할 수 있는 구조가 필요하다는 의견이 나온다. 오픈AI와 앤트로픽, 구글 등은 AI 안전체계 구축에 대해 수주째 논의를 이어오고 있다. 저마다 다른 안전 기준을 운영해온 AI 기업들이 믿을 만한 공통의 공개 체계를 만들 수 있을지가 관건이다.
최경진 가천대 교수는 “자발적 공개에 더해 외부 독립 평가자가 참여하는 방식에는 업계도 호응하고 있어 제도화가 필요하고 가능할 것”이라면서도 “평가자의 독립성을 어떻게 보장할지, 기업 내부에 어디까지 접근하게 할지, 영업비밀과의 충돌을 어떻게 풀지가 과제”라고 말했다.

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