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구리학교폭력변호사 국내에선 물량 늘어도 이익 뒷걸음···해외 사업 키우는 택배사들

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작성자 또또링3 댓글 0건 조회 21회 작성일 26-09-13 14:41

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구리학교폭력변호사 국내 택배사들이 해외 물류사업을 확대하고 있다. 국내 택배 물량은 매년 최대치를 경신하고 있지만, 단가 경쟁과 배송망 투자 부담으로 수익성 압박이 커지고 있어서다. 특히 해외에서 높아진 한국 상품의 인기는 국내 택배사들에 새로운 기회가 되고 있다.
9일 국토교통부 국가물류통합정보센터에 따르면 지난해 국내 택배 물량은 64억1773만개로 1년 전보다 7.75% 증가했다. 올해 상반기에도 전년 동기보다 6.67% 늘어난 33억1455만개로 역대 상반기 최대치를 기록했다. 2022년부터 2024년까지 3년 연속 기록한 두 자릿수 증가율엔 못 미치지만, 물량 증가세는 이어지고 있다.
하지만 이익 지표는 물량 증가와 반대 방향으로 가고 있다. 올해 상반기 CJ대한통운·한진·롯데글로벌로지스 등 3사는 모두 전년 동기보다 연결 매출이 증가했지만, 영업이익은 각각 3.5%, 22.8%, 11.2% 감소했다. 택배 부문만 떼어봐도 한진은 상반기 20억원의 영업손실을 냈고, 롯데글로벌로지스의 라스트마일 부문 영업이익은 93.5% 급감한 5억5900만원에 그쳤다.
많이 배달해도 그만큼 많이 벌지 못하는 것은 국내 택배 단가가 지속적으로 떨어지고 있는 영향이 가장 크다. CJ대한통운에 따르면 올해 1분기 택배 평균단가는 박스당 2262원으로 전년 동기보다 3.7% 떨어졌다. 9개 분기 연속 하락이다. 자체 배송망을 갖춘 쿠팡과의 경쟁 심화, 주 7일 배송과 새벽·당일배송 경쟁으로 인한 투자 부담도 더해졌다.
택배사들은 새로운 돌파구를 찾기 위해 해외사업 확대에 속도를 내고 있다. 신영수 CJ대한통운 대표는 지난달 27일 서울 종로구 본사에서 열린 ‘2026 하반기 타운홀미팅’에서 “외형 확대를 넘어 성장의 질을 높여야 할 때”라며 “특히 더 큰 성장을 위해서는 글로벌 시장에서의 성과 창출이 중요하다”고 밝혔다.
택배사들은 해외에서 새로운 고객을 확보하는 동시에 보관·통관·운송을 아우르는 종합물류로 수익 기반을 넓히려 하고 있다. 현지 기업의 공장·창고 물류를 담당하거나, 국내 기업 수출품을 해외 소비자에게 전달하는 과정 전반을 관리하는 등 사업 영역을 다각화하고 있다.
CJ대한통운은 미국과 인도를 중심으로 현지 기업 물류를 확대할 계획이다. 미국에서는 캔자스·조지아주의 대규모 콜드체인센터를 활용해 냉장·냉동 식품 물류를 키우고, 최근 한국해양진흥공사와 공동으로 구축한 일리노이주 엘우드 물류센터를 활용해 배터리 원료 등 산업재 화물도 확보할 계획이다. 인도에서는 2017년 지분 50%를 인수한 현지 법인 CJ다슬의 트럭·철도 복합운송망을 바탕으로 기존 철강 중심 고객층을 소비재 등으로 넓히고 있다. 중동에서는 올해 2월 본격 가동한 사우디아라비아 글로벌물류센터가 아이허브의 현지 풀필먼트를 맡고 있다. 국제운송과 현지 보관·배송을 연결해 화물이 생산지에서 소비지에 도착할 때까지 물류를 일괄 제공한다는 구상이다. 국내 판매자를 위해서는 미국·일본·동남아시아 등의 물류센터에 상품을 미리 보관하고, 페덱스·닌자밴 등 현지 배송망과 연결하는 초국경 물류도 확대하고 있다.
한진은 국내 브랜드 및 중소 판매자의 해외 진출 지원에 무게를 두고 있다. 미국 로스앤젤레스와 네덜란드 암스테르담, 일본 도쿄 등의 물류 거점을 통해 상품 보관·포장·배송을 제공하고 있다. 암스테르담에서는 유럽 판매에 필요한 현지 대리인 업무까지 지원한다. 일본에서는 현지 택배사인 사가와와의 협업으로 배송망을 연결한다. 중소 판매자의 해외 배송 지원을 위한 ‘원클릭 글로벌’도 운영 중이다. 한진은 현재 26개국 50개 도시에 진출해 있다.
롯데글로벌로지스는 해외 소비재와 산업 물류를 함께 확대하고 있다. 지난해 12월 문을 연 미국 텍사스주 덴턴의 아이허브 풀필먼트센터는 하루 최대 2만건의 주문을 처리할 수 있다. 올해는 LG에너지솔루션이 미국에서 생산한 배터리에너지저장장치(BESS)의 내륙운송도 맡았다. 베트남에서는 지난 5월 동나이 콜드체인센터를 열어 신선식품 등의 보관·운송 사업을 키우고 있다. 한국 기업의 해외 생산 확대와 현지 소비시장 성장을 동시에 노려 해외 사업 확대를 시도하는 것이다.
한국 상품의 해외 수요 증가는 국내 택배사들의 해외 사업 성장의 한 동력이 되고 있다. 중소벤처기업부에 따르면 올해 상반기 중소기업의 온라인 수출액은 7억4000만달러로 전년 동기보다 48.6% 증가했다. 해외에 자체 물류망을 갖추기 어려운 중소 판매자에게 현지 보관과 배송을 제공하는 사업의 기회가 커지는 셈이다. 업계에선 택배사들이 현지 물류사 인수를 통해 현지 사업 규모를 일시에 확대하려 할 수 있다는 전망이 나온다.
한성숙 국무총리가 11일 한동훈 무소속 의원의 국회 기자회견에서 총리실 직원이 자신을 일반인이라고 소개하며 질문한 일과 관련해 유감을 표했다. 한 총리는 재발 방지를 위한 조치를 검토하겠다고 말했다.
한 총리는 이날 국회 경제분야 대정부질문에 출석해 송언석 국민의힘 의원이 ‘총리실 직원이 국회의원을 사찰했다는 논란이 사실이냐’고 묻자 “사찰은 아니다”라면서도 “한 의원이 (기자회견을) 하는데 저희 직원이 가서 있다가 부적절한 질문을 했다고 생각한다”고 말했다.
이어 “국회의장실에도 가서 설명했고, 한 의원실에 1차장(김영수 국무조정실 국무1차장)이 가서 사과하고 있는 걸로 알고 있다”며 “특히 일반인이라고 답하면서 불필요한 논란을 초래한 점에 대해서도 한 의원과 국민들께 유감의 말씀을 드린다. 국민 여러분께 송구스럽다고 생각한다”고 했다.
다만 한 의원이 ‘사찰’이라고 주장하는 데 대해선 “다양한 입장 있을 수 있다고 생각한다”면서도 “명확하게 사찰이라는 단어가 여기서 쓰일 수 있는지는 아직 의문”이라고 말했다.
한 총리는 이날 언론 공지에서 “공직자로서 야당 국회의원의 기자회견 자리에서 신분을 정확히 밝히지 않고 질문한 것은 부적절한 처신이었다”며 “이에 대해 유감과 사과를 표명했고 국조실 1차관이 한 의원을 찾아 사과의 뜻을 전했다”고 말했다. 이어 “재발 방지를 위한 조치도 검토할 예정”이라고 덧붙였다.
앞서 한 의원은 전날 국회에서 김승원 법무부 장관 후보자 관련 의혹에 관한 기자회견을 하던 중 한 참석자로부터 “오늘 (한 의원이) 페이스북에 총리가 수사지휘를 한다고 올렸는데, 실제로 수사지휘라고 생각하느냐”란 질문을 받았다.
이에 한 의원이 “어제 이해식 (더불어민주당) 의원 질의에 대해 (한 총리가) ‘관계 기관에 엄정한 확인을 지시하겠다’…”라고 답을 하려 했고, 이 참석자는 “그러니까 확인을 지시한 거지”라고 말을 끊으면서 “어디 기자시냐”는 한 의원 물음에 “일반인”이라고 답했다.
한 의원은 SNS에서 이 상황을 언급하며 “우연히 확인한 결과 그 사람은 국무총리실 소속 이모 과장이었다”며 “정말 황당하고 기괴한 일이다. 책임을 묻겠다”고 했다.
물량 해마다 최대치 경신에도단가 하락 등에 영업이익 급감미국·인도·네덜란드 등 해외로소비재·산업물류 고객층 확대보관·통관·운송…사업 다각화
국내 택배사들이 미국을 비롯해 인도, 네덜란드 등지로 해외 물류사업을 적극 확대하고 있다. 국내 택배 물량은 매년 최대치를 경신하고 있지만, 단가 경쟁과 배송망 투자 부담으로 수익성 압박이 커지고 있어서다.
현지 기업의 공장·창고 물류를 담당하거나, 국내 기업 수출품을 해외 소비자에게 전달하는 과정 전반을 관리하는 등 사업 영역을 다각화하고 있다.
9일 국토교통부 국가물류통합정보센터에 따르면 지난해 국내 택배 물량은 64억1773만개로 1년 전보다 7.75% 증가했다. 올해 상반기에도 전년 동기보다 6.67% 늘어난 33억1455만개로 역대 상반기 최대치를 기록했다.
그러나 이익 지표는 물량 증가와 반대 방향으로 가고 있다. 올해 상반기 CJ대한통운·한진·롯데글로벌로지스 등 3사는 모두 전년 동기보다 연결 매출이 증가했지만, 영업이익은 각각 3.5%, 22.8%, 11.2% 감소했다.
택배 부문만 떼어봐도 한진은 상반기 20억원 영업손실을 냈다. 롯데글로벌로지스의 라스트마일 부문 영업이익은 93.5% 급감한 5억5900만원에 그쳤다.
많이 배달해도 그만큼 많이 벌지 못하는 것은 국내 택배 단가가 지속적으로 떨어지고 있어서다. CJ대한통운에 따르면 올해 1분기 택배 평균단가는 박스당 2262원으로 전년 동기보다 3.7% 하락했다. 9개 분기 연속 하락이다. 자체 배송망을 갖춘 쿠팡과의 경쟁 심화, 주 7일 배송과 새벽·당일배송 경쟁으로 인한 투자 부담도 더해졌다.
택배사들은 새로운 돌파구를 찾기 위해 해외사업 확대에 속도를 내고 있다.
신영수 CJ대한통운 대표는 지난달 27일 서울 종로구 본사에서 열린 ‘2026 하반기 타운홀미팅’에서 “외형 확대를 넘어 성장의 질을 높여야 할 때”라며 “특히 더 큰 성장을 위해서는 글로벌 시장에서의 성과 창출이 중요하다”고 밝혔다.
나아가 택배사들은 해외에서 보관·통관·운송을 아우르는 종합물류로 수익 기반을 넓히려 하고 있다.
CJ대한통운은 미국에서 캔자스주·조지아주의 대규모 콜드체인센터를 활용해 냉장·냉동식품 물류를 키우고, 최근 한국해양진흥공사와 공동으로 구축한 일리노이주 엘우드 물류센터를 활용해 배터리 원료 등 산업재 화물도 확보할 계획이다.
또 인도에서는 2017년 지분 50%를 인수한 현지 법인 CJ다슬의 트럭·철도 복합운송망을 바탕으로 기존 철강 중심 고객층을 소비재 등으로 넓히고 있다. 중동에선 올해 2월 본격 가동한 사우디아라비아 글로벌물류센터가 미국 전자상거래기업 아이허브의 풀필먼트를 맡고 있다.
국제운송과 현지 보관·배송을 연결해 화물이 생산지에서 소비지에 도착할 때까지 전체 물류를 일괄 제공한다는 구상이다.
국내 판매자를 위해서는 미국·일본·동남아시아 등의 물류센터에 상품을 미리 보관하고, 페덱스·닌자밴 등 현지 배송망과 연결하는 초국경 물류도 확대하고 있다.
한진은 국내 브랜드 및 중소 판매자의 해외 진출을 지원하는 데에 무게를 두고 있다. 미국 로스앤젤레스와 네덜란드 암스테르담, 일본 도쿄 등의 물류 거점을 통해 상품 보관·포장·배송을 제공하고 있다.
암스테르담에서는 유럽 판매에 필요한 현지 대리인 업무까지 지원한다. 일본에서는 현지 택배사인 사가와 그룹과 협업해 배송망을 연결한다. 중소 판매자의 해외 배송 지원을 위한 ‘원클릭 글로벌’도 운영 중이다. 한진은 현재 26개국 50개 도시에 진출해 있다.
롯데글로벌로지스는 해외 소비재와 산업 물류를 함께 확대하고 있다. 지난해 12월 문을 연 미국 텍사스주 덴턴의 아이허브 풀필먼트센터는 하루 최대 2만건의 주문을 처리할 수 있다.
올해는 LG에너지솔루션이 미국에서 생산한 배터리에너지저장장치(BESS)의 내륙운송도 맡았다. 베트남에서는 지난 5월 동나이 콜드체인센터를 열어 신선식품 등의 보관·운송 사업을 키우고 있다.
또한 한국 상품의 해외 수요 증가도 국내 택배사들의 해외사업 성장의 한 동력이 되고 있다.
중소벤처기업부에 따르면 올해 상반기 중소기업의 온라인 수출액은 7억4000만달러로 전년 동기보다 48.6% 증가했다. 해외에 자체 물류망을 갖추기 어려운 중소 판매자에게 현지 보관과 배송을 제공하는 사업의 기회가 커지는 셈이다.
업계에선 택배사들이 현지 물류사 인수를 통해 현지 사업 규모를 일시에 확대하려 할 수 있다는 전망이 나온다.

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