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수원강제추행변호사 현대모비스, 연구·개발 테크데이 개최…배터리 관리시스템·로봇 액추에이터 등 미래 부품 선보여

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작성자 또또링3 댓글 0건 조회 21회 작성일 26-09-14 13:00

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수원강제추행변호사 현대모비스가 지난 9일부터 18일까지 열흘간 주요 협력업체 등 업계 관계자들을 대상으로 한 기술 시연 행사를 한다.
현대모비스는 지난 9일 경기도 용인시 현대모비스 기술연구소에서 ‘2026 연구·개발 테크데이’를 열고 전동화·소프트웨어정의차량(SDV)을 비롯한 차세대 기술 60여 종을 공개했다고 10일 밝혔다. 이 행사는 현대모비스가 연구개발 성과를 공유하기 위해 격년으로 진행하는 행사다. 올해는 ‘모빌리티 부품에서 미래 로보틱스로의 확장’이라는 주제로 진행된다.
현대모비스의 설명에 따르면, 이번 전시 구성은 모빌리티 부품들을 전시한 6개 구역과 로봇 액추에이터 2종을 전시한 로보틱스 구역으로 이뤄졌다. 모빌리티 전시를 본 뒤 로보틱스 전시를 보도록 해 조향·모터 등 모빌리티 기술이 어떻게 로보틱스 부품에 사용됐는지 보여주려 한다는 취지다. 현대모비스는 2028년 양산을 목표로 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’에 들어갈 구동 부품인 액추에이터에 대한 생산 체계를 구축하고 있다.
전시 분야별로 보면, 먼저 전동화와 관련해 파우치·각형·원통형 배터리셀 모두에 적용될 수 있는 차세대 배터리 관리·감독시스템을 선보인다. 그간 전기차에 들어가는 배터리 시스템은 배터리셀의 형태에 따라 별개의 관리·감독시스템을 사용해야 했는데 이를 하나의 시스템에서 호환할 수 있게 통합한 것이 특징이다.
자율주행 시대에 대비한 기술들도 선보인다. 기존의 첨단운전자보조시스템(ADAS)은 주행용 제어기와 주차용 제어기가 별개로 사용됐는데, 이를 하나의 제어기로 통합했다. 또 완전자율주행 시대에 대비하기 위해 역방향 탑승객을 보호하는 차세대 에어백도 선보인다.
이외에도 3개 차선이 아닌 2개 차선 안에서 유턴할 수 있도록 만든 서스펜션 기술, 고속주행이 가능하도록 만든 바퀴별 독립 조향 기술, 고온 환경에 대응한 내화 소재, 전기차 모터 출력 개선 공법 등도 선보인다.
미국 국립문서기록관리청(NARA)에서 한국 근현대사 자료를 발굴하는데 기여한 방선주 박사가 8일(현지시간) 미국에서 별세했다. 향년 93세.
국사편찬위원회 페이스북은 10일 방 박사의 별세 소식을 알렸다. 1933년 평안북도 선천에서 태어난 고인은 어린 시절 부친 방지일 목사(1911~2014)를 따라 중국 칭다오로 건너가 성장했다. 1957년 한국으로 돌아와 숭실대 사학과를 졸업했다. 고려대에서 석사 학위를 받고 대학 강사 생활을 하다 미국으로 향한 고인은 워싱턴주립대, 캐나다 토론토대에서 중국 고대사를 연구했다.
그는 1979년부터 NARA를 드나들며 한국 현대사와 관련한 사료를 찾기 시작했다. 고인이 찾은 한국 관련 문서는 1500만장에 이른다. 특히 태평양전쟁 시기 미국 전략첩보국(OSS)의 한반도 침투 작전인 냅코 프로젝트 문서, 1950년 충북 영동에서 미군에 의해 일어난 노근리 학살 사건 기록 등이 고인의 손에 의해 발굴됐다. 고인은 1983년부터 국사편찬위원회 ‘국외사료조사위원’으로 활동했고, 수많은 사료를 고국에 보내 현대사 연구에 이바지했다.
고인은 2007년 국민훈장 동백장을, 2016년과 2026년 국사편찬위원회로부터 공로패를 받았다.
국사편찬위원회는 “일제강점기 해외독립운동, 강제동원 및 일본군 ‘위안부’, 미군정과 한국전쟁 관련 자료 등 방선주 박사의 사료발굴은 선구적인 동시에 독보적이었다“며 ”그의 작업은 한국근현대사 연구의 새 지평을 여는 기반을 마련하는 것이었다“고 평가했다.

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