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“중국차 넘어 부품까지?” EU, ‘80% 관세’ 카드 꺼내나…국내 기업에 기회 될까

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작성자 또또링3 댓글 0건 조회 22회 작성일 26-09-15 13:56

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유럽연합(EU)의 대중국 자동차 견제 수위가 완성차를 넘어 핵심 부품 영역으로까지 확대될 조짐을 보이고 있다. 비야디(BYD) 등 중국 업체의 파상공세에 위기감을 느낀 유럽 자동차 업계가 최대 80%에 달하는 초고율 관세 카드를 꺼내 들면서다. 국내 완성차 업계가 반사이익을 누릴 수 있을 것이란 기대가 나오지만, 보호주의 강화가 자동차 산업 생태계 전반에 가져올 변화까지 살펴 실익을 따져야 할 것으로 보인다.
9일(현지시간) 로이터 통신 등에 따르면 이탈리아 자동차 산업 협회(ANFIA)는 최근 EU 집행위원회에 “중국산 전기차뿐만 아니라 핵심 부품에 대해서도 최대 80%의 관세를 부과해야 한다”고 요구했다. 중국산 저가 부품과 완성차 유입으로 역내 부품 업계의 위기가 고조되자 강경한 대응을 촉구하고 나선 것이다.
현재 EU는 중국산 순수전기차(BEV)에 대해 기본 수입 관세 10%에 더해 제조사별로 보조금 지급 정도에 따라 17.0~35.3%의 상계관세를 얹어 최대 45.3%의 관세율을 적용하고 있다. 이탈리아 업계가 제시한 ‘80% 관세’는 2배에 육박하는 수준으로, 사실상 중국산 자동차와 부품의 유럽 유입을 원천 차단하겠다는 압박으로 풀이된다.
특히 이번 요구에서 눈여겨볼 대목은 관세 장벽의 타깃이 완성차를 넘어 ‘부품’과 공급망으로 확대되고 있다는 점이다. 중국 업체들이 유럽 현지 생산을 확대하면서 중국산 부품을 들여와 조립하는 방식으로 관세를 우회할 가능성이 커지자, EU에서도 자동차 산업의 원산지 규정을 강화해야 한다는 논의가 별도로 진행되고 있다. 비야디 등 중국 업체들이 고율 관세를 피하기 위해 유럽 현지에 조립 공장을 짓자, ‘무늬만 유럽산’의 진입을 막기 위해 엄격한 ‘역내 부가가치 기준(원산지 규정)’을 꺼내든 것이다. 유럽 공장에서 차를 조립하더라도 배터리나 모터 같은 핵심 부품을 중국 등 역외에서 들여왔다면 유럽산으로 인정하지 않고 관세를 물리겠다는 취지다. 사실상 부품만 들여와 조립하는 ‘우회 수출’의 통로를 원천 차단하겠다는 포석이다.
규제의 전선이 부품 영역으로까지 넓어지면 동유럽에 대규모 생산 거점을 둔 국내 배터리 및 자동차 부품 업계도 영향권에 들 수 있다. 현재 LG에너지솔루션(폴란드), SK온(헝가리), 삼성SDI(헝가리) 등 국내 배터리 3사는 유럽 현지 공장에서 배터리 셀을 양산해 글로벌 완성차에 납품하고 있다. 현지 생산 체제를 갖춘 점은 긍정적이지만, 양극재나 핵심 광물 등 배터리 원가의 상당 부분을 차지하는 원소재 공급망이 여전히 중국 의존도를 완전히 벗어나지 못한 상황이라 ‘역내 부가가치 기준’을 충족하는 과정에서 적잖은 입증 부담과 통상 리스크를 안게 될 수 있다. 현대모비스 등 현지에 진출한 전장·부품 계열사들 역시 유럽 내 조달 비중을 더 끌어올려야 하는 과제를 마주할 수 있다는 얘기도 나온다.
반면 이 관세 부과가 실제로 이뤄져 중국 완성차의 진격에 급제동이 걸릴 경우 현대차·기아 등 국내 완성차 업체에는 적지 않은 반사이익이 돌아올 것이라는 기대도 나온다. 최대 80%에 달하는 관세 장벽이 현실화되면 가격 경쟁력을 무기로 유럽을 공략하던 중국 업체의 파상공세는 위축될 수밖에 없다.
현재 전기차의 일시적 수요 둔화(캐즘)와 인프라 부족 등으로 하이브리드(HEV) 선호가 높은 유럽 시장의 특성을 감안한다면 현대차·기아의 하이브리드차와 실용적인 엔트리급 전기차가 이 틈새를 공략하는 데 유리할 수 있다. 현대차는 체코에, 기아는 슬로바키아에 현지 생산 체제를 구축해놓고 있다.
다만 거세지는 관세 보호주의가 시장 전체에 ‘양날의 검’이 될 수 있다는 경계의 목소리도 있다. 현재 유럽 자동차 산업은 독일 폭스바겐이 창사 이래 처음으로 자국 내 공장 폐쇄를 검토할 정도로 위기에 빠져 있다. 전기차 전환 지연과 원가 상승, 내수 부진이라는 삼중고 속에서 부품 관세 장벽까지 지나치게 높아진다면, 유럽 내 자동차 제조 원가가 전반적으로 올라 차 값 인상과 소비자 수요 위축이라는 부메랑으로 돌아올 수 있다. 자동차 업계 관계자는 “보호주의 확산 국면에서 국내 업계가 승기를 잡으려면, 중국계의 진입 지연에 따른 반사이익을 누리는 동시에 현지 부품 조달망의 ‘실질적 역내 기여도’를 먼저 끌어올리는 정교한 공급망 관리가 필요해 보인다”고 말했다.
배우 원현준(46)과 이수진(37)이 결혼한다.
원현준의 소속사 프레인TPC는 “두 사람이 10월 4일 결혼한다”고 14일 밝혔다.
원현준은 이날 SNS를 통해 “저의 가장 소중한 연인과 평생을 함께하기로 약속했다”며 “서로의 가장 가까운 곳에서 함께하며 기쁠 때 함께 웃고, 힘들 때 서로의 편이 되어주려 한다”고 말했다.
이수진 역시 “살면서 가장 소중한 사람을 만나 이제는 한 사람의 아내가 돼 새로운 계절을 함께 시작하려 한다”며 “설레기도 하고 조금은 떨리기도 하지만, 앞으로의 모든 순간을 함께할 사람이 있다는 것이 참 감사하고 든든하다”고 소감을 전했다.
원현준은 2009년 KBS 2TV 드라마 <아이리스>로 데뷔해 <이태원 클라쓰>, <배드 앤 크레이지>, <파인: 촌뜨기들>, <귀시> 등의 작품에 출연했다. 올해 최고 시청률 23.1%를 기록한 SBS 드라마 <김부장>에서 ‘땅강아지’라 불리는 강국철 역으로 출연해 주목받았다.
이수진은 2019년 OCN 드라마 <달리는 조사관>으로 데뷔해 <미스 몬테크리스토>, <이로운 사기>, <지금 거신 전화는> 등의 드라마에 출연했다.
두 사람은 지난해 디즈니+ 시리즈 <하이퍼나이프>에 함께 출연했다.
한병도 더불어민주당 원내대표가 14일 용혜인 기본소득당 의원의 성평등가족부 장관 후보직 사퇴를 놓고 “국민 눈높이의 정서를 무겁게 받아들인 결단을 존중한다”고 밝혔다.
한 원내대표는 이날 강원 춘천시에서 열린 최고위원회의에서 “이번 인사청문 과정에서도 어느 때보다 책임감 있게 국정을 맡길 자격과 정책 역량을 검증하고, 근거 없는 허위, 조작, 공세에는 단호하고 엄중하게 대응하겠다”라며 이같이 말했다.
김민석 대표는 이날 당 유튜브채널인 <민주당TV>에 출연해 용 의원의 장관직과 의원직 겸직 논란에 대해 “관례적, 상식적으로 하나는 내려놓는다는 게 상식이었다. 법에 맞느냐와 별도로 ‘그건 좀 아닌 거 같다’는 국민 의견이 있었다”고 말했다.
김 대표는 “인사 판단을 꼭 법만 갖고 하는 건 아니다”며 “농(담)반 진(담)반으로 법 위에 민심이 있는 것 아니겠냐. 현실적으로, 현재로서는 그런 판단을 존중, 결정하신 것이다”고 말했다. 그는 그러면서 “저희도 그런 판단으로 이래서는 본인에게도 도움이 안 된다는 생각을 한 거다”라고 말했다.
김 대표는 기본소득당과의 향후 연대 여부에 대해 “(인사는) 이건 이렇게 됐지만 용 의원님도 역할이 있기 때문에 진보연대에 대해서는 더 적극적으로 하겠다”고 밝혔다.

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